Ανάλυση και συντήρηση τεχνολογίας κυλίνδρων εκσκαφέας

Η διατήρηση των κυλίνδρων επηρεάζει άμεσα την αξιοπιστία και την οικονομία του ταξιδιωτικού συστήματος εκσκαφέα. Η επιστημονική συντήρηση μπορεί να επεκτείνει τη διάρκεια ζωής της κατά 30% -50% και να μειώσει την απώλεια μη προγραμματισμένου χρόνου διακοπής. Τα παρακάτω είναι τα βασικά σημεία της τεχνολογίας επαγγελματικής συντήρησης:

1. Προδιαγραφές ρουτίνας επιθεώρησης
Δοκιμή στεγανότητας: Καθαρίστε το σώμα του τροχού μετά την καθημερινή λειτουργία, ελέγξτε αν ο δακτύλιος στεγανοποίησης (ειδικά η σύνθετη σφραγίδα Lip PTFE) αποδείχθηκε ή ραγίζεται, εάν το γράσο βρέθηκε να διαρρέει ή να τηρεί το ιζήματα, πρέπει να είναι η συγκρότηση σφράγισης αποσυναρμολογήθηκε και αντικαταστάθηκε εντός 48 ωρών.

Temperature monitoring: The infrared thermometer is used to detect the temperature of the wheel body, and the normal working condition is ≤ 65°C, and the temperature difference of the adjacent rollers is >10 βαθμοί, υποδεικνύοντας ότι το ρουλεμάν είναι ανώμαλο.

Wear measurement: Measure the thickness of the rim with vernier calipers every month, and the wear amount on one side >Τα 4 χιλιοστά ή τα βήματα πρέπει να αντικατασταθούν αμέσως.

2. Πρότυπα διαχείρισης λίπανσης
Επιλογή λίπους: Το λίπος λιθίου ακραίας πίεσης NLGI Grade 2 (σημείο πτώσης ή ίσο με 180 μοίρες) πρέπει να χρησιμοποιείται και απαγορεύεται η ανάμειξη διαφορετικών εμπορικών σημάτων λίπους.

Κύκλος έγχυσης λίπους: έγχυση λίπους κάθε 200 ώρες υπό κανονικές συνθήκες εργασίας και μειώνεται σε 120 ώρες σε περιβάλλον σκονισμένου/υψηλής υγρασίας. Όταν η έγχυση λίπους, είναι απαραίτητο να περιστρέφεται το σώμα του τροχού για να εκφορτιστεί πλήρως το παλιό λίπος και η ποσότητα της έγχυσης λίπους σε ένα μόνο γύρο ελέγχεται σε 120-150 ml.

Έλεγχος μόλυνσης: Το ακροφύσιο του πυροβόλου έγχυσης λίπους θα πρέπει να καθαρίζεται με προπυλική αλκοόλη για να αποτρέψει την είσοδο των σωματιδίων άμμου με λίπος με γράσο.

3. Τυπική αντιμετώπιση προβλημάτων
Αποτυχία σφράγισης: Μετά από αποσυναρμολόγηση, ελέγξτε την επιφάνεια που ταιριάζει με το μανίκι του άξονα (η ανοχή πρέπει να είναι μικρότερη ή ίση με 0. Και ο διπλός δακτύλιος Ο χρησιμοποιείται για την ενίσχυση της σφραγίδας.

Σταθερότητα που φέρει η προτεραιότητα στην αντικατάσταση των υβριδικών ρουλεμάν με κεραμικά κυλινδρικά στοιχεία και η προφόρτιση θα πρέπει να ελέγχεται σε 0. 02-0.

Εκκεντρότητα του σώματος του τροχού: Ρυθμίστε την τάση της διαδρομής στην τυπική τιμή ({0}} mm SAG) και χρησιμοποιήστε το όργανο ευθυγράμμισης λέιζερ για να διορθώσετε την ομοιότητα του Idler και του τροχού οδήγησης (απόκλιση <1,5mm/m).

4. Εφαρμογή τεχνολογίας ανακατασκευής
Το WC -12 Co Coating παρασκευάζεται στην επιφάνεια του τροχού με χρήση υπερηχητικού ψεκασμού φλόγας (HVOF), ο οποίος μπορεί να φτάσει σε σκληρότητα HRC65 και το κόστος επισκευής είναι μόνο το 60% αυτού των νέων τμημάτων. Μετά την επισκευή, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί μια δοκιμή ανθεκτικότητας του πάγκου 48-}} και η διακύμανση ακτινικού φορτίου πρέπει να είναι<15%.

Ακολουθώντας τον κύκλο συντήρησης του κατασκευαστή (συνήθως 2, 000 ώρες για τα μέσα/5, 000 ώρες για την αναθεώρηση) και η προτίμηση στις αρχικές εργοστασιακές σφραγίδες εξασφαλίζουν αξιόπιστη λειτουργία σε όλο τον κύκλο ζωής του κύλινδρου.